“有人落水！” ——這樣的叫聲足以驚動船上的任何人。 這意味著你需要辭掉工作，緊急拯救一個垂死的戰友。 但在雅克-伊夫·庫斯託的案例中，這條規則並不適用。 這位傳奇人物一生的大部分時間都在“落水”中度過。 似乎沒有人聽過的庫斯託的最後一條命令，不僅是潛入海中，而且是在海中生活。
理念流
一百年前，即 11 年 1910 月 1943 日，著名的世界海洋探險家、許多關於海洋的電影的作者雅克-伊夫·庫斯托 (Jacques-Yves Cousteau) 在法國出生。 年輕的雅克-伊夫 (Jacques-Yves) 早在上世紀二十年代就開始潛入深藍色的大海。 他很快就沉迷於魚叉捕魚。 並於 XNUMX 年與傑出的水下設備設計師 Emil Gagnan 一起，為潛水員的生命維持系統創造了單級供氣調節器（實際上，它是現代兩級式的弟弟）。 也就是說，庫斯托實際上給了我們我們現在所知道的水肺裝備——一種安全地潛入深海的方法。
此外，攝影師兼導演雅克·庫斯托 (Jacques Cousteau) 站在水下照片和視頻拍攝的起源處。 他在 35 米的深度設計並測試了第一台用於水下拍攝的防水外殼中的 10 毫米攝像機。 他開發了可以進行深度拍攝的特殊照明設備（當時膠片感光度僅達到 XNUMX 個 ISO 單位），發明了第一個水下電視系統……等等。
一個真正的革命是在他的領導下創造的類似於飛碟的 Diving Saucer 迷你潛艇（第一個模型，1957 年）。 事實證明，該設備是同類產品中最成功的代表。 庫斯托喜歡稱自己為“海洋技術員”，這當然只能部分反映他的才能。
當然，雅克-伊夫在其漫長的創作生涯中創作了數十部令人驚嘆的科普電影。 第一部專為大眾觀眾設計，由這位非專業導演和新貴海洋學家（受人尊敬的科學家這樣稱呼他）執導的電影《寂靜的世界》（1956 年）獲得了“奧斯卡”獎和“棕櫚枝”獎戛納電影節（順便說一句，這是第一部獲得金棕櫚獎的非虛構電影。第二部電影（“紅魚的故事”，1958 年）也獲得了奧斯卡獎，證明第一屆奧斯卡獎是不是意外……
在我國，這位研究人員憑藉電視劇《庫斯託的海底漫遊》贏得了人們的喜愛。 然而，認為庫斯託在大眾意識中僅作為一系列流行電影的創作者（以及現代潛水裝備的發明者）的觀點是不正確的。
Jacques-Yves 真正喜歡的人是一位先驅。
行星隊長
同志們稱庫斯託為演員和表演者是有原因的。 他非常善於尋找贊助商，而且總能如願以償。 例如，他在收購之前很久就發現了他的船“Calypso”，從字面上看，他（和他的家人）跟隨他（和他的家人）幾年，無論他航行到哪裡……最後，他收到了這艘船作為愛爾蘭百萬富翁吉尼斯的禮物。 這位啤酒大亨對庫斯託的活動印象深刻，於 1950 年出資從英國海軍購買了夢寐以求的“Calypso”（這是一艘前掃雷艦）所需的大部分資金，並以像徵性的一法郎無限期租用庫斯托每年 …
“船長”——這是他在法國的稱呼，有時也被稱為“地球船長”。 而他的戰友們則簡單地稱呼他為——“王”。 他知道如何吸引人們，感染他對深海的興趣和熱愛，組織和團結成一個團隊，激發近乎壯舉的探索。 然後帶領這支球隊走向勝利。
庫斯托絕不是一個孤獨的英雄，他樂於利用周圍人的才能：E. Gagnan 和後來的 A. Laban 的工程人才，他的名著《寂靜的世界》的合著者的文學天賦” F. Dumas，電子閃光燈的發明者 Edgerton 教授的經歷，以及他岳父在生產水下設備的液化空氣公司的影響……庫斯托喜歡重複：“在晚餐時，總是選擇最好的牡蠣。 這樣，直到最後，所有的生蠔都是最好的。” 在他的工作中，他總是只使用最先進的設備，沒有的，他自己發明。 這是美國意義上的真正贏家。
他忠實的同志安德烈·拉班將庫斯託與拿破崙相提並論，庫斯托將他作為一名水手，試用了一周，然後與他一起航行了 20 年，直到最後一刻。 庫斯託的團隊愛他們的隊長，因為只有拿破崙的士兵才能愛他們的偶像。 誠然，庫斯托並沒有為統治世界而戰。 他爭取贊助水下研究計劃，研究世界海洋，不僅擴大他的祖國法國的邊界，而且擴大整個人類居住的宇宙的邊界。
工人、水手庫斯托明白，他們在船上的時間比僱用的僱員多。 他們是他的戰友，戰友，他們隨時準備跟隨他到火裡，當然，到水里，他們在那里工作，有時工作幾天，通常只是像徵性地收取費用。 Calypso——庫斯托心愛的唯一一艘船——的全體船員都明白他們是二十世紀的阿爾戈英雄，正在參與歷史性的、在某種程度上是神話般的航行，參與世紀的發現，參與人類的十字軍東征進入海洋深處，以勝利的攻勢進入未知的深處……
深淵先知
年輕時，庫斯托經歷了一次改變他一生的衝擊。 1936年在海軍航空兵服役，酷愛汽車和高速。 這種愛好的後果對這個年輕人來說是最可悲的：他在父親的跑車中發生了嚴重的車禍，椎骨移位，多根肋骨骨折，肺部被刺破。 他的手癱瘓了……
正是在醫院裡，在最困難的條件下，年輕的庫斯托經歷了一種啟蒙。 正如葛吉夫在受了槍傷後，意識到使用“特殊力量”是不可接受的一樣，庫斯託在一次失敗的賽車經歷後，決定“四處看看，從一個新的角度看待顯而易見的事物。 走出喧囂，第一次看海……”這起事故給一名軍事飛行員的職業生涯畫上了一個巨大的十字，但給了世界一個鼓舞人心的研究人員，更重要的是——一種海洋先知。
非凡的意志力和對生活的渴望讓庫斯托從重傷中恢復過來，並在不到一年的時間裡重新站起來。 從那一刻起，他的生活基本上只與一件事聯繫在一起——與大海。 1938 年，他遇到了菲利普·泰耶 (Philippe Tayet)，後者後來成為他自由潛水（不帶水肺裝備）的教父。 庫斯託後來回憶說，他的整個人生在那一刻發生了天翻地覆的變化，他決定全身心投入海底世界。
庫斯托喜歡對他的朋友們重複：如果你想在生活中有所成就，你不應該分散，朝著一個方向前進。 不要太努力，最好是堅持不懈地努力。 這也許就是他的人生信條。 他把所有的時間和精力都投入到探索大海的深處——一絲不苟，一滴一滴，把一切都放在一張卡片上。 在支持者眼中，他的努力變得真正神聖。
在同時代的人看來，他具有先知的意志和革命者的魅力。 他光彩奪目，光彩奪目，就像法國著名的“太陽王”路易十五。 同伴們認為他們的船長不僅僅是一個人——真正的“潛水宗教”的創造者，水下研究的救世主。 這位救世主，一個不屬於這個世界的人，一個落水的人，一個超越極限的人，很少回頭看陸地——只有在下一個項目沒有足夠資金的時候，並且只有在這些資金出現之前。 他似乎在地球上缺乏空間。 這個星球的船長帶領他的人民——潛水員——進入海洋深處。
儘管庫斯托既不是專業潛水員，也不是海洋學家，也不是註冊主任，但他創造了潛水紀錄，並在海洋研究中翻開了新的一頁。 他是C大寫的船長，萬變的舵手，可以讓人類遠航。
他的主要目標（庫斯託一生都為之奮鬥）是擴展人類意識，並最終征服人們居住的新空間。 水下空間。 “水覆蓋了我們星球表面百分之七十的面積，”安德烈·拉班說，“這裡有足夠的空間容納所有人。” 在陸地上，“有太多的法律和規則，自由被消解了。” 很顯然，拉班說出這些話，表達的不僅僅是個人的問題，而是整個團隊的想法，是推動整個庫斯托團隊前進的想法。
庫斯托就是這樣理解世界海洋的發展前景的：擴大人類居住的邊界，在水下建造城市。 科幻小說？ 別利亞耶夫？ 挑戰者教授？ 也許。 又或者，庫斯託所承擔的使命並沒有那麼美妙。 畢竟，他雄心勃勃的研究長期留在水下（並最終在那裡度過完整生命）的可能性的項目取得了一些成功。 “水下房屋”、“Precontinent-1”、“Precontinent-2”、“Precontinent-3”、“Homo aquaticus”。 實驗在最深 110 米的深度進行。 掌握了氦氧混合物，制定了生命支持和減壓模式計算的基本原理……總的來說，開創了先例。
值得注意的是，庫斯託的實驗並不是什麼瘋狂、無用的想法。 類似的實驗也在其他國家進行：美國、古巴、捷克斯洛伐克、保加利亞、波蘭和歐洲國家。
兩棲人
庫斯托從未想過不到 100 米的深度。 在 10 至 40 米的淺層和中等深度，可以使用壓縮空氣或氮氧混合氣，絕大多數水下工作都是在正常情況下進行的，這些項目無比簡單，他根本不感興趣。 彷彿從二戰中倖存下來一般，他在等待一場威力巨大的全球性大災難，準備著要長期深入下去……但這些都只是猜測。 當時，當局拒絕繼續研究，指出其成本極高。
也許他們被庫斯託的一些非常“外行”、“挑戰”的想法嚇跑了。 因此，他夢想發明一種特殊的肺心自動機，可以將氧氣直接注入人的血液中。 相當現代的想法。 總的來說，庫斯托支持對人體進行外科手術，以適應水下生活。 也就是，我最終想創造一個“超人兩棲動物”，把他安置在“水世界”裡……
庫斯託一直被深度所吸引，不是作為博物學家或運動員，而是作為新生活視野的先驅。 1960 年，他參與籌備了瑞士海洋學家雅克·皮卡德教授和美國海軍中尉唐納德·沃爾什在的里雅斯特深海潛水器上潛入已知最深海洋區域的歷史性（唯一一次由人製造！）潛水（“挑戰者號”） Deep”）——馬里亞納海溝（深度 10 920 米）。 這位教授跳入了創紀錄的 3200 米深度，在現實生活中部分重複了科南道爾的主人公、小說《馬拉科特深淵》（1929 年）中半瘋半瘋的挑戰者教授的冒險經歷。 庫斯託為這次探險提供了水下調查。
但應該理解的是，正如皮卡德和沃爾什不是為了名利而潛水一樣，庫斯托勇敢的“阿爾戈英雄”也不是為了創紀錄而工作，這與某些專業人士不同。 例如，拉班直言這類運動員“瘋了”。 順便說一句，拉班，一位優秀的藝術家，在他生命的盡頭開始畫他的海洋畫……在水下。 庫斯託的“挑戰者”夢想今天可能一直困擾著他。
生態庫斯托
如您所知，“男爵之所以出名，不是因為他飛了或沒有飛，而是因為他不說謊。” 庫斯托潛水不是為了好玩，不是為了看魚兒在珊瑚間游來游去，甚至不是為了拍一部激動人心的電影。 他自己不知道的是，他吸引了大眾（他們遠未克服已知的界限）到現在以國家地理和 BBC 品牌銷售的媒體產品。 庫斯託對只創作美麗的電影的想法很陌生。
今天的奧德賽庫斯托
1996年，忠於他的傳奇船Jacques-Yves在新加坡港口沉沒，意外與一艘駁船相撞。 今年，為紀念庫斯托誕辰一百週年，他的第二任妻子弗朗辛決定送給她已故的丈夫一份遲來的禮物。 她說，一年之內，這艘船將恢復其完全的光彩。 目前，這艘船正在重生，它正在 Consarno（布列塔尼）的碼頭進行修復，並使用完全環保的材料（例如，船體將用麻束填縫）——這艘船，根據時尚潮流，將變成“綠色”……
這似乎是一個歡欣鼓舞並希望“龍骨下六英尺”的理由？ 然而，這個消息卻讓人有雙重感受：庫斯托船隊官網稱，該船將再次以親善大使的身份馳騁碧海，監督七大洋的生態秩序。 但有傳言稱，事實上，在修復完這艘船後，弗朗辛打算從卡呂普索安排一個美國贊助的加勒比海博物館。 恰恰是這樣的結果，庫斯託本人在 1980 年反對，並明確表明了自己的立場：“我寧願淹沒它，也不願把它變成博物館。 我不希望這艘傳奇的船被交易，讓人們上船在甲板上野餐。 好吧，我們不參加野餐了。 只要我們記得庫斯託的夢就足夠了，它引起了一陣焦慮——一個落水的人。
一如既往地希望新一代：或者更確切地說，希望 Jacques-Yves 的兒子，他從小就和父親在一起，分享他對大海和水下冒險的熱愛，從阿拉斯加到開普敦的所有海域都在水下游泳霍恩，當他在自己身上發現建築師的天賦時，他開始認真思考房屋甚至整個城市……在水下！ 他甚至朝這個方向採取了一些步驟。 誠然，儘管他的藍眼睛仍然像大海一樣深邃的火光，鬍子已經花白，但到目前為止，讓-米歇爾確實對他的“新亞特蘭蒂斯”計劃感到失望。 “為什麼要自願剝奪自己的日光並使人與人之間的交流複雜化？” 他總結了他在水下重新安置人員的失敗嘗試。
現在，讓-米歇爾以自己的方式繼承了父親的工作，積極參與環保項目，努力拯救深海及其居民免於死亡。 他的工作是不屈不撓的。 今年，庫斯托 100 歲生日。 為此，聯合國宣布2010年為國際生物多樣性年。 據她說，地球上有 12% 到 52% 的科學已知物種瀕臨滅絕……