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要找出製造商為您的汽車推薦的液體，只需打開說明手冊並閱讀通常位於最後一頁的建議。 最適合您汽車的冷卻液將是最符合手冊中給出的要求（製造商公差）的冷卻液。 如果丟失，Internet 搜索服務將為您提供幫助。 此外，在專業論壇上可以找到很多信息。
根據 KP 排名前 7 位
– 必須認真選擇防凍液，因為冷卻液會影響發動機的運行。 因此，汽車製造商在服務手冊中指出，嚴禁在冷卻系統中添加除汽車製造商推薦的液體之外的任何液體。 例如，對於現代，僅使用 A-110 - 磷酸鹽 lobrid 防凍劑，對於起亞 - 現代 MS 591-08 規格的 lobrid 液，解釋說 Fresh Auto 汽車經銷商網絡技術總監 Maxim Ryazanov.
在加註冷卻液的情況下，值得使用與發動機中已加註的品牌相同的品牌。 4-5升的平均價格是400盧佈到3盧布。
1. 嘉實多 Radicool SF
防凍濃縮液類型 - 羧酸鹽。 它以單乙二醇為基礎，添加劑中不含胺類、亞硝酸鹽、磷酸鹽和矽酸鹽。
該流體設計用於較長的更換間隔 - 長達五年。 符合羧酸鹽防凍劑的 G12 標準。 防凍液具有出色的保護、冷卻、清潔和潤滑性能。 它對有害沉積物的形成、起泡、腐蝕和氣蝕的破壞性影響具有高度的保護作用。
Radicool SF/Castrol G12 與由鋁、鑄鐵、銅及其組合製成的所有類型的發動機兼容。 完美保護任何聚合物、橡膠、塑料軟管、密封件和零件。
與轎車和卡車的汽油、柴油發動機以及公共汽車兼容。 它的多功能性對車隊來說是經濟的。
Radicool SF / Castrol G12 推薦用於 (OEM) 初次和後續加油：道依茨、福特、曼、梅賽德斯、大眾。
規格（製造商批准）：
- ASTM D3306(I)、ASTM D4985；
- BS6580:2010；
- JIS K2234；
- MAN 324 型 SNF；
- 大眾 TL-774F；
- 福特 WSS-M97B44-D；
- MB-批准 325.3；
- 通用汽車 GM 6277M；
- 康明斯IS系列和N14發動機；
- 小松；
- 雷諾 D 型；
- 捷豹 CMR 8229;
- MTU MTL 5048 系列 2000C&I。
濃縮物的顏色為紅色。 使用前必須用乾淨的蒸餾水稀釋。 不建議將此防凍劑與其他製造商的產品混合使用。 但這是允許的——同一品牌內的類似物。
的優點和缺點
2. Liqui-Moly KFS 2001 Plus G12 散熱器防凍液
基於乙二醇的防凍劑和基於有機羧酸的添加劑，對應於 G12 類。 出色的防凍、防過熱和防氧化保護。 更換間隔為五年。
在倒入冷卻系統之前，製造商建議使用 Kuhler-Reiniger 清潔劑對其進行沖洗。
但是，由於缺少它，您可以使用普通蒸餾水。 接下來，按照罐上標示的稀釋表將防凍劑與水（蒸餾水）混合，倒入冷卻系統。
這種類型的防凍液建議每 5 年更換一次，除非製造商另有規定。 將濃縮液與水按以下比例混合時的傾點：
1:0,6 在 -50 °C 1:1 在 -40 °C1:1,5 在 -27 °C1:2 在 -20 °C
防凍劑可以與標記為 G12 的類似產品（通常塗成紅色）以及標記為 G11 的防凍劑混合（含有矽酸鹽並經 VW TL 774-C 批准，通常塗成藍色或綠色）。 您可以在 Liqui Moly 在線商店購買這種濃縮物。
採用 1 升和 5 升罐裝。
的優點和缺點
3. MOTUL INUGEL Optimal ULTRA
防凍濃縮液類型 - 羧酸鹽。 它以單乙二醇為基礎，添加劑中不含胺類、亞硝酸鹽、磷酸鹽和矽酸鹽。
該流體設計用於較長的更換間隔 - 長達五年。 符合羧酸鹽防凍劑的 G12 標準。 防凍液具有出色的保護、冷卻、清潔和潤滑性能。 它對有害沉積物的形成、起泡、腐蝕和氣蝕的破壞性影響具有高度的保護作用。
Radicool SF/Castrol G12 與由鋁、鑄鐵、銅及其組合製成的所有類型的發動機兼容。 完美保護任何聚合物、橡膠、塑料軟管、密封件和零件。
與轎車和卡車的汽油、柴油發動機以及公共汽車兼容。 它的多功能性對車隊來說是經濟的。
Radicool SF / Castrol G12 推薦用於 (OEM) 初次和後續加油：道依茨、福特、曼、梅賽德斯、大眾。
濃縮物的顏色為紅色。 使用前，必須用乾淨的蒸餾水稀釋。 不建議將此防凍劑與其他製造商的產品混合使用。 但這是允許的——同一品牌內的類似物。
規格（製造商批准）：
- ASTM D3306(I)、ASTM D4985；
- BS6580:2010；
- JIS K2234；
- MAN 324 型 SNF；
- 大眾 TL-774F；
- 福特 WSS-M97B44-D；
- MB-批准 325.3；
- 通用汽車 GM 6277M；
- 康明斯IS系列和N14發動機；
- 小松；
- 雷諾 D 型；
- 捷豹 CMR 8229;
- MTU MTL 5048 系列 2000C&I。
濃縮物的顏色為紅色。 使用前必須用乾淨的蒸餾水稀釋。 不建議將此防凍劑與其他製造商的產品混合使用。 但這是允許的——同一品牌內的類似物。
的優點和缺點
4. 冷流
由 TECHNOFORM 在 Arteco 包裝的基礎上生產。 在零售方面，它們以 Coolstream 系列防凍劑為代表，該系列獲得了許多官方批准（作為原始防凍劑的更名）。
在公司官網，您可以根據您的愛車規格選擇您需要的防凍液。 作為推薦示例：COOLSTREAM Premium 是旗艦羧酸鹽防凍劑 (Super-OAT)。
在各種名稱下，它被用於福特、歐寶、沃爾沃等工廠的新車加油。
的優點和缺點
5. 盧克石油防凍液 G12 RED
使用羧酸鹽技術開發的現代低冰點冷卻液。 它用於在高達 -40 °C 的環境溫度下運行的汽車和卡車的內燃機的封閉冷卻迴路。
為所有承受高負載的現代發動機提供防凍、防腐蝕、防結垢和過熱保護。 羧酸鹽技術的使用為內燃機提供了可靠的冷卻，減少了流體動力空化的影響。 在腐蝕點精確地形成一層薄的保護層，提供更有效的熱傳遞和減少添加劑的消耗，從而延長冷卻劑的使用壽命。
的優點和缺點
6. 俄羅斯天然氣工業石油公司防凍劑 SF 12+
它已獲得 MAN 324 Typ SNFGazpromneft Antifreeze SF 12+ 的官方批准，是一種基於乙二醇的濃縮冷卻液，用於內燃機，包括汽車和固定式發動機。
7. 合成優質 G12+
Obninskoorgsintez is a well-deserved leader in the antifreeze market and one of the largest manufacturers of coolants. Represented by the line of SINTEC antifreezes.
由於我們自己的研究和測試部門的存在，確保了不斷引進先進技術和最新發展。
Obninskoorgsintez 生產各種類型的冷卻劑：
- 傳統（含矽酸鹽的礦物）；
- 混合（含無機和有機添加劑）；
- 使用 OAT 技術（有機酸技術）生產——有機酸技術（即所謂的“羧酸鹽”）；
- 最新的 lobrid 防凍劑（雙極生產技術 – 添加矽酸鹽的 OAT）。
防凍劑 «PREMIUM» G12+ – 使用有機酸技術 (OAT) 製造的現代化羧酸鹽防凍劑，使用壽命更長。 使用羧酸鹽的協同組合物和額外輸入的銅腐蝕抑製劑製造。
不同的高傳熱係數，tk。 不是用保護層覆蓋整個表面，而是僅在腐蝕開始的地方形成最薄的保護膜。 在極端溫度條件下保護冷卻系統。 對所有類型的汽車內燃機安全，因為它不含亞硝酸鹽、胺、磷酸鹽、硼酸鹽和矽酸鹽。 不含沉積在冷卻系統壁上的添加劑，提供並保持必要的散熱。 這種冷卻劑使用幾乎堅不可摧的有機腐蝕抑製劑。
獲得大眾、MAN、AvtoVAZ等汽車廠商的認可。 “PREMIUM”推薦用於所有類型的鑄鐵和鋁製內燃機，專為 250 公里的運行而設計。 “PREMIUM” G000+ 完全符合大眾 TL 12-D/F 型 G774+ 分類。
就其操作特性而言，防凍劑大大超過了傳統和類似的冷卻劑。 液體的顏色是覆盆子。
的優點和缺點
如何為汽車選擇冷卻液
In Our Country, the only document regulating the requirements for “low-freezing coolant” (aka coolant) is GOST 28084-89. It serves as the basis for the development of regulatory documentation for all coolants in the territory of the Federation. But, despite all the pros and cons, it has, as usual, a “bottleneck”. If the manufacturer produces a coolant not based on ethylene glycol, then he has the right to be guided not by GOST standards, but by his own specifications. So we get “ANTIFREEZES” with real freezing temperatures of about “minus” 20 degrees Celsius, and boiling – a little more than 60, because they (I note, quite legally) use cheaper glycerin and methanol instead of ethylene glycol. Moreover, the first of these components costs practically nothing, and the second compensates for the disadvantages of using cheap raw materials.
遇到完全合法但不符合實際要求的冷卻劑的風險很大。 該怎麼辦？ 檢查購買的冷卻液是否可燃。 是的，你沒看錯：甘油-甲醇冷卻劑很容易起火。 因此，它的使用是極其危險的。 畢竟，這種冷卻液會沾到汽車排氣系統的受熱部件上！
選擇標準
在專業領域，冷卻劑的術語是防凍劑。 這是一種液體，包括水、乙二醇、染料和添加劑包。 是後者，而不是顏色，決定了冷卻劑之間的差異，它們的特性。
防凍液分為：
- 傳統 – 基於無機添加劑包的防凍劑，由礦物鹽組成（在蘇聯是 TOSOL 品牌）。 這是一種過時的技術，目前汽車製造商並未將其用於現代發動機。 也許它適合那個時代的汽車冷卻系統，比如說“直古力”（1960-80）。
- 羧酸鹽 – 基於來自一組羧酸及其鹽的有機添加劑包。 這樣的組合物可以包含多達幾十種發揮其作用的成分。
- 雜交種 是上述兩種技術的混合體，比例大致相等。 在這樣的混合物中，很大比例的鹽如矽酸鹽被引入有機包裝中，形成混合包裝。
- 洛布里德 – 這是一種混合型防凍劑，其中添加劑包中礦物鹽的比例限制為 9%。 剩下的 91% 是有機包裝。 與羧酸鹽防凍劑一起，lobrid 防凍劑被認為是當今技術最先進的。
在列出的四種類型中的每一種中，都有同時獲得多家汽車製造商批准的防凍劑。 例如，大眾汽車公司的公差 – G11、G12 或 G12 +，福特、通用、路虎和許多其他公司的公差。 但這並不意味著一類防凍液是相同的，適用於所有使用該類冷卻液的汽車。 例如，獲得 GS 94000 認證的 BMW lobrid 防凍液不能用於起亞汽車（例如，使用獲得 MS 591 認證的 lobrid）——BMW 使用矽酸鹽並禁止使用磷酸鹽，而起亞/現代則相反，使用磷酸鹽並且不允許組合物中的矽酸鹽防凍。
我再次提請您注意：必須嚴格按照製造商的規格，根據他的公差選擇防凍劑。 因此，在為您的汽車購買最好的冷卻液之前，請從我們的文章、用戶手冊和/或互聯網中獲取知識——通過從多個來源查看它來武裝自己。 並仔細閱讀冷卻液容器標籤上的信息。
現在談談製造商。 這既容易又困難。 最好的冷卻液的選擇應該從著名的製造商中進行。 然而，這種液體也更經常被偽造。 因此，只能在值得信賴的地方購買冷卻液：大型汽車零部件購物中心、專賣店或授權經銷商。 在小型區域城市、區域中心和“路邊”購買冷卻液（和備件）時要特別小心。 另一個外觀上的假貨與原版幾乎沒有區別。 現在科技進步了很多。