每年秋天，駕駛者都想知道何時將夏季輪胎更換為冬季輪胎的最佳時間。 一般建議是：“當日平均溫度達到+5攝氏度時！”。 這就是為什麼在許多現代汽車上，當溫度降至 +4°C 時，儀表板上會以閃爍該值的形式出現警告，並伴有聲音信號。
因此，如果由於某種原因，您發現自己和您的四輪朋友在這樣的溫度區域，尤其是在賽道上，最好提前安裝冬季輪胎。
在定居點（不包括山區和丘陵地區），甚至可以在第一次霜凍之前使用夏季輪胎移動。 我不能推薦這個，但作為必要的措施，它是非常可行的。 我也忍不住從經驗中註意到，在高差較大的地形或長時間平緩的下降/上升的情況下，尤其是在以超過 80-90 公里/小時的速度行駛時，切換到更安全冬季車輪提前。 首先，您將有時間適應您的鐵馬在軟橡膠上的行為特點。 其次，一如既往地“出乎意料”即將到來的冰川不會讓你感到意外。 冬季車輪將留下寶貴的秒數（及其分數）進行機動，讓您克服陡峭攀爬的極端米數。
律法是怎麼說的？ 海關聯盟技術法規“關於輪式車輛的安全性”018/2011，特別是第 5.5 段規定：“禁止在夏季（XNUMX 月、XNUMX 月、XNUMX 月）操作配備有防滑釘輪胎的車輛.
嚴禁在冬季（5.6.3月、XNUMX月、XNUMX月）運行未配備符合本附錄XNUMX要求的冬季輪胎的車輛。 冬季輪胎安裝在車輛的所有車輪上。
禁止經營的條款可以由各州的地方政府機構（關稅同盟的成員）向上更改。
如何為您的愛車選擇冬季輪胎
在冬季月份：十二月、一月和二月，只允許使用冬季輪胎。 允許安裝在帶釘和不帶釘的汽車上。 重要的是它們有一個索引：“M + S”、“M & S”或“MS”。 地方當局禁止使用夏季輪胎的法定期限只能延長，但不能縮短。 例如，您所在地區可能會在 XNUMX 月至 XNUMX 月期間禁止使用夏季輪胎。 同時，地區一級的當局不能縮短在“聯盟”領土上生效的禁令期限：從 XNUMX 月到 XNUMX 月，關稅同盟領土內的汽車只能使用冬季輪胎。
因此，如果我們嚴格按照技術規則中規定的條款進行，結果是：
| 夏季輪胎（無M&S標記） | 可以從三月到十一月使用 |
| 冬季鑲釘輪胎（標有 M&S） | 可以從九月到五月使用 |
| 冬季無釘輪胎（標有 M&S） | 一年四季都可以使用 |
對於後一種選擇，你應該立即警告那些想省錢的人：夏天的冬季輪胎不僅在路上的表現更差（停車距離更長），而且磨損得更快。 它們唯一合理的用途是在潮濕的越野中。 但即使在這種情況下，最好還是“揮霍”標記為 MT（Mud Terrain）或至少 AT（All Terrain）的泥地輪胎。
最終，如果您的車輪帶有夏季和冬季鑲釘輪胎，那麼您應該在 XNUMX 月至 XNUMX 月的冬季之前更換它們。 在春季，您需要在春季月份更換車輪：從 XNUMX 月到 XNUMX 月。
用夏季輪胎更換冬季輪胎的建議就像鏡子一樣：當日平均溫度超過珍惜的 +5 攝氏度時。 正是從這個溫度值開始，“夏季”輪胎混合物開始起作用。 一個例外是可能的劇烈夜間寒流。 因此，一般有經驗的駕駛者在院子裡溫度穩定在+5 C 及以上時將冬季輪胎更換為夏季輪胎，並且無法預測夜間霜凍。
圍繞“哪個更好：擁有完整的車輪或每個季節進行輪胎裝配”仍然存在很多爭議？ 就像，它會損害輪胎（車載區域和胎側帘線）。 從理論上講，一切都是如此——作為一個組件更換車輪更便宜、更容易：當輪胎安裝在車輪上時（在日常生活中——一個“圓盤”）。 在實踐中，我 20 多年的經驗和我的朋友（已經 6-7 個賽季）表明，如果輪胎裝配員工有必要和足夠的經驗，輪胎不會發生任何犯罪。 順便說一句，許多人已經開始使用這種方便的選擇，例如現場輪胎安裝。 如果您有興趣，請寫在評論中，我會告訴您這個市場和服務成本。