2022年我國最好的中國汽車

中國汽車已成為中國大規模生產商品名聲不佳的犧牲品。 但近年來，它們的質量增長迅速，這在中國汽車行業的例子中體現得尤為明顯。 汽車變得更可靠、更方便、技術更先進。

一批批次來自中國的車型湧入市場，這些車型並不遜於世界著名的巨頭，在某些方面甚至優於它們。我們根據市場上的專家對 2022 年最好的中國汽車進行了評級，並邀請您在我們的材料中熟悉它們。

KP中國汽車前15名排名

1.長安CS75FL 

跨界車是在帶有橫向發動機和承重車身的前輪驅動平台上生產的。 有前輪驅動或全輪驅動的車型可供選擇。 發動機是帶有六速自動變速器的汽油“渦輪增壓”發動機。 全輪驅動車型的後橋根據預設算法自動連接或通過按鈕手動連接。 兩個車軸都配備了液壓減震器、鋼彈簧和防傾桿。 在基本配置中還有盤式製動器，它們在前軸上通風。 它以兩個裝飾級別交付到我們的國家：舒適和豪華。

技術規格：

2.星途VX

該模型的基礎是具有硬殼式車身和橫向發動機的 M3X 模塊化平台。 Exid VX 配備四缸 TGDI 發動機和帶兩個離合器的預選七速格特拉克機器人。 加速到 100 km / h 需要 8,5 秒。 底盤包括獨立懸架，配備液壓減震器、彈簧和防傾桿。 麥弗遜式支柱位於前軸，多連桿系統 – 位於後部。 外觀和內飾均採用簡約風格。 散熱器上覆蓋著帶有鍍鉻品牌標誌的寬格柵。 對角線為 12,3 英寸的明亮顯示器取代了儀表板，並用作媒體系統的屏幕。

技術規格：

3.東風東風580

運動型多功能車 (SUV) 面向有多個孩子的城市家庭。 特別是如果業主喜歡自然郊遊，但沒有克服真正的越野。 今天，一款經過重新設計的 2016 款車型正在出售，外觀經過改裝，配備了豐富的內部設備。 五門跨界車配備了垂直設計、分佈式燃油噴射、可變氣門正時和16氣門雙頂置凸輪軸結構的四缸汽油發動機。 前輪驅動變速箱配備5速或6速手動變速箱或CVT變速器。 方向盤配有電力。 五座內飾與專為兒童設計的行李箱上方的額外空間相得益彰。 第三排座椅向下折疊成一個平面，後備箱容積為1120升。

技術規格：

4.奇瑞瑞虎7 Pro  

在我們的國家，前輪驅動跨界車以三個版本呈現：豪華版、精英版和尊貴版。 它們都配備了汽油渦輪發動機和變速器。 最低豪華包包括安全氣囊、普通空調、LED 大燈、額外的 8 英寸顯示屏、無鑰匙進入、後視攝像頭。 Elite 變體補充了雙區氣候控制、生態皮革內飾、電動尾門、電動駕駛員座椅。 Prestige 套件的特點是雙色調車身、小工具無線充電、全景車頂、雨量傳感器和電動可調前排座椅。

技術規格：

5.一汽奔騰T77

緊湊的前輪驅動跨界車將現代技術與運動設計相結合。 配備 1,5 升汽油渦輪發動機的車型提供給我們的國家，配備六速手動變速箱或 7 波段機器人變速箱。

Luxury基本版配備18英寸合金輪轂、ESP、ABS、胎壓傳感器、後駐車傳感器、發動機啟動按鈕、後視攝像頭、氣候控制、真皮內飾。 多媒體系統具有Android Auto界面和Apple CarPlay。 加上玻璃屋頂和霧燈。 Prestige 變體配備 18 英寸車輪、自適應巡航控制、自適應大燈、天氣傳感器。

技術規格：

6.廣汽GS5

更新後的跨界車有一個基於阿爾法羅密歐 166 平台的車身。 前輪驅動車配備獨立懸架。 前部採用麥弗遜式支柱，後部採用多連桿系統。 所有設備選項包括帶自動變速箱或手動變速箱的 1,5 升汽油渦輪發動機。

Comfort 的基本版包括 ESP、ABS、車載電腦、胎壓傳感器、兩個安全氣囊、天窗、空調和 8 英寸觸摸屏多媒體系統。 Elite套件還包括後停車傳感器、後視攝像頭、氣候控制、4個安全氣囊。 Luxe 套件還具有前停車傳感器、LED 大燈、電動前排座椅。 頂級高級套件包括額外的自適應大燈、天氣傳感器、盲點監控、支持 Android Auto/Apple CarPlay 接口、六個安全氣囊、全景車頂和電動尾門升降機。

技術規格：

7.吉利圖格拉

全輪驅動跨界轎跑車建立在由沃爾沃和吉利公司聯合開發的CMA模塊化平台上。 該設計採用了最具創新性的技術和現代內燃機。 發動機橫向放置，使用 AI-95 汽油運行，產生 350 Nm 的扭矩。 它均勻分佈在所有車輪上。 在城市行駛時每 100 公里的油耗為 11,4 升，在高速公路上為 6,3 升。 電機與八速自動變速器配對。 全金屬機身，剛性高，強度高。 獨立懸架由被動阻尼器和防傾桿補充。 所有車輪上的製動器均為盤式製動器，前輪通風。

技術規格：

8. 長城詩人

皮卡的設計基於P51平台，大量使用高強度鋼材。 搭載長城研發的4升20DXNUMXM渦輪增壓柴油機運往我國。 發動機與八速 ZF 自動變速器相匹配。 如有必要，前輪的全輪驅動會自動打開，其餘時間僅驅動後輪。 在頂部配置中有差速鎖。

在我國，這種模式非常有前途。 例如，在莫斯科，禁止在總重超過 2,5 噸的汽車上行駛。 違反者將被處以 5000 盧布的罰款。 長城電力符合這一限制，因此適用於小企業的產品和建築材料的持續供應。 四人座艙可讓您同時運送維修人員和維修人員。

技術規格：

9. 哈弗喬利安

新的跨界車建立在創新的LEMON智能平台之上。 該設計通過使用高強度鋼實現輕量化。 結果，汽油發動機的油耗降低到 6,8 l/100 km。 電機與七速DCT雙離合變速器配合使用。 基本舒適版配備無鑰匙進入、天氣傳感器、兩個安全氣囊、巡航控制和穩定係統。 除了氣候控制，還有一個對角線 10 英寸屏幕的多媒體系統。 前排座椅加熱，方向盤高度可調。 高級版配有皮革內飾、帶後視攝像頭的停車傳感器和 LED 大燈。

技術規格：

10.江淮J7

Liftback Jack Gee 7 裝配在具有完全獨立懸架的前輪驅動平台上。 麥弗遜式支柱在前部工作，多連桿系統在後部工作。 所有盤式製動器，前通風。 穩定器安裝在車軸上。 發動機為汽油渦輪增壓發動機，可搭配CVT或六速手動變速箱。 最大開發速度為170公里/小時。 基本套件包括前安全氣囊、ABS、ESP、LED 大燈、空調、後停車傳感器和 10 英寸多媒體屏幕。 舒適版還配備了天窗、後視攝像頭、巡航控制系統、人造革座椅。 豪華套件具有氣候控制、雨量和光傳感器，發動機與變速器配對。

技術規格：

11.奇瑞瑞虎8 Pro 

七座跨界車組裝在T1X平台上，該品牌所有車型通用。 該車以兩種版本的渦輪增壓發動機單元交付我國：1,6 升與 7 速 DCT7 機器人變速箱或 2.0 升與 CVT9 變速器組合。 僅前輪驅動。 1,6 升發動機非常經濟，AI-92 汽油消耗量不超過 7 l / 100 km。 加速到 100 公里需要 8,9 秒。 鍍鋅車身輔以由熱成型高強度鋼製成的加固框架，地板由三重梁保護，可在發生事故時提高安全性。 麥弗遜式前懸架和後部獨立的多連桿提供了所有路況下的乘客舒適性和操控性。 它們與雙面減震器和防傾桿配對。

技術規格：

12 一汽奔騰X80

該跨界車基於馬自達6轎車的升級平台打造，前部配備麥弗遜式支柱，後部配備多連桿系統。 汽油發動機，四缸。 可以使用自動變速箱或手動變速箱進行鉸接，兩種選擇均為六速。 基本版有 4 個安全氣囊、空調、穩定係統、織物內飾、加熱前排座椅。 豪華套件還包括天氣傳感器、氣候控制、巡航控制、後視攝像頭、停車傳感器、天窗和帶 10 英寸彩色顯示屏的多媒體系統。 帶自動變速箱的版本還有一個發動機啟動按鈕。

技術規格：

13 吉利地圖集

前輪驅動車採用硬殼式車身，兩軸均配備獨立懸吊。前部採用麥花臣支柱，後部採用多連桿設計。推進系統有三種選擇。 139 升基礎發動機，功率 185 匹馬力。它僅與手排變速箱配合，並且具有此配置的跨界車可加速至 2,4 公里/小時。 149升發動機，1,8馬力，配備自動變速箱並開發相同的速度。頂級車型：184升渦輪發動機，功率195馬力，能夠將汽車加速至XNUMX公里。小時。動感的外觀和優雅的內裝是該車型在市場上異常受歡迎的原因。

技術規格：

14 星馳TXL 

全輪驅動 SUV 具有由高強度鋼製成的承重車身。 懸架是獨立的，前麥弗遜式支柱和後連桿系統，輔以被動減震器和兩個軸上的防傾桿。 前輪盤式製動器通風。 Lexury 選項包括 6 個安全氣囊、LED 光學器件、天氣傳感器、氣候控制、全方位攝像頭、停車傳感器、電子助手和一個發動機啟動按鈕。 旗艦旗艦配備了所有座椅的通風系統、全景車頂、具有交通標誌識別和車道保持功能的自適應巡航控制系統。

技術規格：

15 哈弗H9 

全輪驅動 SUV 可配備汽油或柴油渦輪增壓發動機和八速自動變速箱。 Elite的基本版配備了ABS、ESP、自適應雙氙氣大燈、天氣傳感器、按鈕啟動、後視攝像頭、前後停車傳感器、8英寸彩色多媒體系統和六個安全氣囊。 上坡和下坡時有一個鎖定中心和後差速器以及一個輔助系統。 在高級版中，增加了全景透明車頂和盲點監控系統。 智能全輪驅動系統 TOD 能夠在車軸之間平均分配牽引力，或將高達 95% 的動力重定向到後軸。

技術規格：

中國汽車價格表

*價格在發佈時有效

如何選擇中國車

中國汽車連續幾年在跨界銷量排行榜上名列前茅，成功地以競爭優勢取代了過去的擔憂，其中主要的當然是價格和良好的設備。 正是在中國跨界車中，以前僅限於該課程的選項出現在大眾中。 例如，全景車頂、大型多媒體屏幕、機艙內的許多舒適選項，包括電動座椅、LED 光學系統。

那些考慮購買中國車的人需要通過車主評論的論壇，為自己寫出典型的問題並評估它們的嚴重性。 將您的選擇與競爭對手進行比較也很重要：他們能以相似的價格提供什麼，什麼引擎、內飾和選項集？ 根據利弊，您需要做出購買決定。

熱門問題和答案 

專家回答了最常見的問題： Bankauto 市場專家 Sergey Vlasov и Alexander Duzhnikov，聯邦門戶網站 Move.ru 的聯合創始人。